12bet官方手机版APP:关闭口的关闭要求精度高

22日17时30分，中铁六局承建南沙港铁路。红旗丽水路桥主桥中山段软拱已顺利吊装到位。预计柔性拱的闭合将在5天内完成。下一步将为主桥南沙段柔性拱的下一步改进提供大量的技术参数和丰富的施工经验，标志着红七里水岛大桥施工进入最后冲刺阶段。

据了解，横跨红旗丽水路的主桥位于珠江三角洲恒利水路与红旗丽水路交汇处下游。主跨通航净空300x24米，拱顶到水面近100米，相当于33层。高。主桥采用双主跨钢桁架柔性拱技术，刚性珩磨梁与柔性拱肋通过吊杆连接，形成坚固的组合体系。两孔跨度360米，是中国同类型桥梁中跨度最大的，被称为“亚洲第一跨径”。大桥全长998.8米，采用一级铁路标准，双轨铁路，设计时速120公里。

自2019年12月第一个柔性拱杆顺利架设以来，所有施工人员克服了涨潮、台风、航行要求高、安全风险大、技术难度大、施工条件复杂的桥梁施工困难。组织、克服困难、创新。双主跨高位置钢箱式柔性拱肋在海上高风速地区首次采用一次性大断面吊装。拱肋高30米，承重1833吨，相当于1000多辆汽车。柔性拱吊装就位后，根据现场精确测量得到的封闭开口间距的数据，切割封闭段。在关闭段吊装到位后，用限位板固定，最后进行高空焊接。关闭口的关闭要求精度高。误差控制在3毫米。